福伊特助力上海海洋大學遠洋漁業資源調查船

中國紙業網7月9日訊：對福伊特而言，來自上海海洋大學最新的遠洋漁業資源調查船訂單開創了先河：這是世界上第一艘使用福伊特施耐德推進器(VSP)的遠洋漁業資源調查船，也是福伊特在該領域獲得的來自中國客戶的首個訂單。

這艘遠洋漁業資源調查船將安裝兩套型號為28R5 ECS/234-2的福伊特施耐德推進器，船長81.6米，船寬14.2米，最高航速可達15節。由于船主尺度較大，而主機功率相對有限，要達到這一速度并非易事。通過與福伊特的通力合作，該船舶的設計團隊成功解決了這一問題。

首先，進行了多次的船模試驗。福伊特將推進器模型從德國海德海姆運送到中國的船模試驗機構，在這里它們被整合在一定比例的船模里。期間，福伊特在船模試驗的各個階段提供積極支持，使得船體設計得到了最大優化。該船舶設計的最高航速要求達到15節，通過模型試驗優化船舶型線，實現了滿足這一速度要求的技術可行性。

 

福伊特施耐德推進器具有精準的操控性能

福伊特施耐德推進器及其獨特的減搖系統使得調查船具有精準的操控性能和良好的舒適性能，這一特點尤其贏得客戶的信賴。上海海洋大學相關負責人在項目啟動之初就明確表示，參加遠洋漁業資源調查的海洋專家沒有豐富的航海經驗，為了保證一定程度的舒適性，他們堅持選用性能優越的福伊特減搖系統。借助福伊特施耐德推進器，該減搖系統可最大程度減小船舶的橫搖。

天津新港船舶重工有限責任公司將承建該調查船，預計將于2016年夏天建成下水。調查船安裝有兩臺電動機，每臺電動機的輸出功率為1850千瓦。福伊特公司將為該調查船提供兩套福伊特施耐德推進器、兩套中間軸及聯軸器、一套減搖系統以及包括四個控制臺在內的整個電子遙控系統，這些設備將于2016年春天交付。

福伊特驅動是福伊特集團旗下的四大事業部之一，致力于為石油與天然氣、能源、礦山冶金、船舶技術、鐵路和軌道交通與商用車輛等行業的客戶提供先進技術。

福伊特施耐德推進器及其獨特的減搖系統使得調查船具有精準的操控性能和良好的舒適性能，這一特點尤其贏得客戶的信賴。上海海洋大學相關負責人在項目啟動之初就明確表示，參加遠洋漁業資源調查的海洋專家沒有豐富的航海經驗，為了保證一定程度的舒適性，他們堅持選用性能優越的福伊特減搖系統。借助福伊特施耐德推進器，該減搖系統可最大程度減小船舶的橫搖。

天津新港船舶重工有限責任公司將承建該調查船，預計將于2016年夏天建成下水。調查船安裝有兩臺電動機，每臺電動機的輸出功率為1850千瓦。福伊特公司將為該調查船提供兩套福伊特施耐德推進器、兩套中間軸及聯軸器、一套減搖系統以及包括四個控制臺在內的整個電子遙控系統，這些設備將于2016年春天交付。

福伊特驅動是福伊特集團旗下的四大事業部之一，致力于為石油與天然氣、能源、礦山冶金、船舶技術、鐵路和軌道交通與商用車輛等行業的客戶提供先進技術。

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福伊特造紙是世界領先的造紙行業合作伙伴和技術引領者。作為專業和富有競爭力的系統供應商，福伊特贏得了全球造紙廠商的長期信賴。在以客戶為導向的解決方案來優化造紙生產流程方面，福伊特的創新實力顯而易見 。福伊特造紙致力于開發資源節約型產品和技術，以確保能源，清水和纖維消耗的最大使用效率。

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