福伊特工程師將為臺灣開發新型低地板輕軌

新北市人口390萬左右，為臺灣最大的城市。新北市通過合并臺北市周邊的所有縣市于2010年正式建立。淡海新市鎮兼具山河海景觀，一直以來是備受游人歡迎的周末休閑去處。在發展迅猛的淡海，公共交通公司目前面臨的挑戰是如何為將來日益增加的游客提供可靠的交通系統。

淡海輕軌第一階段的綠山線，總長超過8公里，建成后可連通新北市市中心與淡海郊區的山脈景觀。第二階段的藍海線，建成后可連接市中心與海濱區域。為此，輕軌項目包括鐵路、橋梁和倉儲等全套基礎設施的建設都需要跟上以確保媒體和能源供應，并提供軌道交通。負責整個項目的中國鋼鐵股份有限公司，是臺灣最大的鋼鐵制造企業;而軌道車輛則由臺灣車輛股份有限公司(TRSC)負責提供。

34.5米長的輕軌車輛采用5節低地板設計，必須能夠雙向運行。同時軌道車輛應為標準軌距，能夠在沒有架空電線的情況下，在較大的交叉道口和軌道截面上運行，因而需要配備額外的能源儲備。TRSC已經聘請來自福伊特工程服務的專家設計開發該種車輛。

近年來，開姆尼斯軌道車輛開發技術中心已經為歐洲和亞洲市場設計開發了一系列的軌道車輛。TRSC副總裁Michael Chung表示，“福伊特工程服務是一家既擁有專業經驗又誠信可靠的合作伙伴，能得到他們的大力支持和幫助，讓我們受益匪淺。”就本項目而言，工程設計專家將負責車輛的整個開發過程，從概念和設計到原型制作階段，以及隨后的調試，包括可靠性、可維護性及安全性的分析。此外，他們還將為車輛生產計劃和工廠規劃提供支持，設計焊接構件的固定件及整合系統部件。

這一項目還將為TRSC工程師提供機會參與設計開發過程，并使TRSC的雇員隨后接受來自福伊特的培訓。福伊特將監督原型車輛的生產，同時在量產開始階段予以監督，并在獲批和調試(經政府機構進行驗收檢查)方面提供支持。福伊特工程服務負責軌道業務的執行副總裁Frank Salzwedel表示，“TRSC對我們的專業和經驗充滿信心，我們又贏得了一個重要的輕軌開發項目，為此我們感到十分欣喜。”首臺原型車輛預計于2016年底完成，并于2017年開始投入量產。綠山線上的首批車輛將于2018年開始通車。

關于福伊特工程服務：

福伊特工程服務在軌道、汽車和航天領域提供工程設計服務。根據客戶的需求，可提供整個產品開發過程的全套服務，從設計和原型制作到批量生產及生產規劃和管理。福伊特工程服務采用創新型材料，積極進行產品優化，在輕型構造方面為行業樹立典范。工程設計服務公司是軌道車輛開發領域的市場領導者。福伊特工程服務是福伊特工業技術服務公司的一個事業部。

關于TRSC:

TRSC為唐榮鐵工廠鐵道車輛事業部2002年民營化后成立的公司，公司成立后開始設計和制造電聯車、柴聯車、客運車輛、柴油機車、輕軌車輛和貨車。通過與主要的日本車輛制造企業合作，TRSC改進了制造工藝，提高了產品質量，縮短了交付周期，產品被廣泛應用于臺灣的軌道運營網絡。TRSC具備設計、零件成型、組裝、內飾、剎車、供水、電力系統和測試方面的綜合能力，擁有臺灣首條全面的不銹鋼車輛生產線。

關于福伊特集團

福伊特為能源、石油與天然氣、造紙、原材料以及運輸與公共交通等領域樹立行業標準。福伊特集團創建于1867年，現有43000多名員工，遍布全球50多個國家，年銷售額達57億歐元，是歐洲最大的家族企業之一。

相關新聞

看福伊特的大佬是如何談今天的造紙行業