快遞紙箱回收為何遭冷遇

“你好，你的快遞到了！”快遞到來的同時，意味著你又多了一個快遞紙箱。我國快遞包裝物中，紙板的回收率不到10%。而2015年全年，我國快遞企業業務量累計完成206.7億件，穩居世界第一，約使用99億個包裝箱，消耗木材超過2000萬立方米。

　　作為紙制品的紙箱是可以回收再利用的，但快遞紙箱的回收之路走得頗不順暢。快遞紙箱到達消費者手中后，已變得非常分散。雖然公眾的環保意識不斷增強，但絕大多數地區并沒有設立快遞垃圾回收站，公眾最終還是選擇將快遞紙箱放在垃圾桶旁，由清潔工收走。快遞紙箱幾經輾轉會到達廢品回收站，而廢品回收站的工作人員表示，他們并不喜歡快遞紙箱。同樣是兩三毛錢一斤的紙箱子，快遞紙箱上卻纏滿膠帶，不好拆，費時費力。

　　其次，大多數企業認為回收起來耗費成本、占用空間。一個普通紙箱重約一二兩，回收價五分錢，而企業的使用成本卻高達五毛到幾塊錢。即便如此，受采訪的電商企業仍認為從消費者手中回收紙箱不現實，運輸成本高昂，不如從廠家直接購買紙箱方便實惠。商家還有這樣的顧慮：紙箱二次使用，怕消費者對產品質量存疑。一些快遞公司也曾推行過回收紙箱的活動，回收一個快遞紙箱公司只獎勵一毛錢，遠沒有上門攬件掙得多，快遞員的積極性也難提高。

　　紙箱回收面臨重重困難，但其所帶來的資源浪費和環境污染不容忽視，必須讓消費者、企業、政府共同參與加快回收體系的建設。快遞公司及生產企業均有加入回收渠道的優勢，可以采取兩者合作的模式，快遞公司設立專門回收機制，支持包裝循環利用；生產企業參與加工環節，利用兩者優勢疏通回收渠道。菜鳥綠色聯盟已開始在十個試點城市回收天貓超市的快遞紙箱，希望大型電商平臺的自營店能效仿此舉。

　　不久前，國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》，將快遞包裝物納入資源回收政策支持范疇，通過建立社會化的快遞包裝物回收體系，在源頭上鼓勵快遞企業使用易于回收的包裝物，健全快遞業包裝環保技術標準、統計監測、信用體系、用品用具管理制度；完善綠色包裝產學研體系，讓紙箱回收更加科學、更有效率。