環保成難題 快遞包裝綠色化道路還很長

 

　　綠色包裝喊了大半年快遞包裝仍不見起色

 

　　“一年到頭包裹不斷，幾乎兩三天就會收到快遞。家里的80%物件都是從網上買的。”濟南市民徐女士是個網購達人，“外包裝塑料袋、紙箱、填充物、商品自帶包裝，一年下來我至少丟掉了400個快遞包裝箱，每次去自取箱拿快遞的時候，廢棄的包裝袋和包裝盒都丟在了垃圾桶里。其實這些紙箱都挺好的，只用一次太浪費了，但擱在家中又太礙事，只好扔掉。特別是塑料袋還有膠帶，尤其污染環境。”徐女士說。在記者隨機采訪市民中絕大部分都表示，收到的快遞包裝都是直接扔掉，如果是塑料包裝物，更是全部扔進垃圾桶。

 

　　對于我國出臺的《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》落實情況，濟南順豐快遞一分點負責人透露，雖然國家出臺了規定，但快遞包裝只制定了規范標準，并不具備強制性，而且快遞塑料包裝袋也不在“限塑令”限制范圍內。“實現快遞包裝綠色化，不是技術問題，而是經濟成本問題。行業競爭壓力大，利潤相對微薄。就現在而言，如果使用國家推薦的可降解包裝物基本上就不掙什么錢了。”濟南某物流公司負責人表示，雖然國家也在倡導循環利用包裝可以減少成本，減輕環境污染，但回收快遞包裝會增加作業時間，在單位時間內減少派件量，影響快遞時效，所以不會浪費時間等客戶把東西拆開后拿走箱子。

 

　　環保理念需提升全員合力才能真正“綠起來”

 

　　針對快遞包裝問題，記者采訪了山東郵政濟南分公司的一業務主管，“現在國家并沒有強制性標準，有的快遞企業為降低成本，甚至用多次回收的塑料垃圾化解后做成包裝袋。”據該負責人透露，我省快遞企業已經開始推廣使用可降解綠色環保塑料包裝袋，包括郵政速遞在內的幾家使用可降解綠色環保塑料包裝袋，效果也不錯。當然也存在部分快遞物流公司依然不整改。

 

　　該負責人還表示，目前我國相關部門已經啟動綠色環保項目，并承諾在2020年前基本淘汰有毒有害物質超標的包裝物料。環保包裝成本問題、部分物流公司和客戶環保責任意識不足，仍是當前快遞包裝綠色化需要去解決的問題。電商目前要做的是增大宣傳力度，在獎勵措施上可以更加靈活，讓網購消費者、快遞員都積極參與。快遞包裝綠色環保、可回收，是未來快遞行業趨勢，全員參與其中，快遞包裝綠色化才真正實現。