華紙動力火車——黃志成

 

　　黃志成表示，他欣賞的一位前輩、前成功廠廠長陳篤雄曾用閩南語形容，紙業是“無底深坑”，變化無窮、學都學不完，不僅個人要隨時學習，也拉大家一起學。他多年來研讀一本入門造紙書籍《Handbook For Pulp&Paper Technologists》，即來自前輩分享，最近內容技術更新再版，他特地上網買來給廠區同仁傳閱，日前他到華紙旗下工廠開經營會議也兼開讀書會，就是期望團隊可以快速掌握世界的變化。

 

　　造紙工藝的復雜性高，也吸引黃志成。黃志成強調，生產一張紙不容易，每個細節都是挑戰，每個步驟都要學習與探索，紙張源自中國東漢所發明，千年來承載許多歷史，也讓知識得以傳遞，其重要價值無可取代，在集團的造紙廠中對待紙張都非常慎重，若紙張掉在地上也要避免人員踩踏。

 

　　輪轉三廠一路發堀先機

 

　　永豐余是黃志成第1份工作，1982年一進來就投入臺東廠制漿現代化的歷程，1989年調任永豐余“鴻圖百億”專案新屋建廠工程，參與亞洲規模首見的1、2號紙機的試車生產到商轉，到2001年接任永豐余最大、歷史最久的久堂廠廠長，從生產牛皮紙、白紙板到銅版紙，兩廠制程大不同，面對專業技術挑戰也大。

 

　　黃志成表示，紙廠設備投資高，須充分表達產能，機臺運轉效率至少要90％——95％，永豐余旗下各工廠的廠長辦公室早在30年前就安裝警示燈，現場有攝影機將影像傳到辦公室，若有產線發生事故停機，可馬上處理。他回憶在新屋廠的12年，面對最先進的自動化控制系統，一路加緊學習成長。

 

　　接著在久堂廠，黃志成經歷攸關紙廠生存的重大挑戰，從銅版紙市場供需失衡，開始出現虧損，接著又碰上金融風暴來襲，讓他加快轉型的腳步，花了3、4年時間轉型特殊紙生產，并斥資20億元興建汽電共生，要迎頭趕上其他競爭者，“以往打的是國內市場，從那刻起就要挑戰世界杯了。”

 

　　久堂廠轉型后首要挑戰，是國際大廠與客戶對于品質的要求，與全球化通路的布建，黃志成率領團隊以集團內經常引用“內審（省）外比”的經營理念，用最快速、精簡的成本投資改造機臺，取得最大綜效，月產量從2009年的0衝到2012年的6,000噸，一躍為亞洲最大特殊紙生產機臺，進而轉虧為盈。

 

　　2015年得知競爭對手在兩岸有2部新的機臺將在1年后開出，他們遍尋世界，在瑞士找到1臺46年的可用機臺，拼了命只花8個月從買進到改造完成，也比對手產能提前半年開出。

 

　　黃志成表示，華紙用心打拼、用新方法克服技術，總想比對手提早一步取得先機，希望引領臺灣紙業，以造紙的精湛工藝結合科技，跨足各產業，尤其看好物流成長、數位化后的特殊紙商機。據最新統計，華紙特殊紙產量以標簽紙最大，躋身全球前3強，2017年特殊紙可望成長占營收的5成。

 

 

　　轉型后的華紙，垂直整合林、漿、紙一貫之產業，也採循環經濟的經營模式，旗下紙廠各擁競爭優勢：鼎豐紙業為林漿紙一貫廠、花蓮廠為臺灣最大漿紙一貫廠、臺東廠為再生環保紙廠、久堂廠為最大特殊紙廠。

 

　　黃志成表示，將繼續帶領久堂、花蓮、臺東等紙廠，與時俱進再創紙業新里程碑，并期許自己與同仁，在既定的經營策略與業績目標上，做到加碼超標。

 

　　“用心、用新，對的事就堅持下去。”黃志成總結，在紙業打拼36年的心得，用良心做事情、用同理心待人，就能克服困難，用創新思維解決問題，成就感更大，這樣的精神正在集團內互相感染，凝聚團隊士氣，讓永豐余這棵紙業大樹持續茁壯。

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