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紙引未來網（51zywl.com）訊3月9日，玖龍紙業(yè)宣布泉州基地兩臺紙機將從下周起輪停檢修，按照設計產能計算，預計減產箱板瓦楞紙1.5萬噸。
年產35萬噸箱板瓦楞紙的PM 39將從3月14日起檢修9天。PM 36則計劃在3月23-29日期間停機，該紙機年產30萬噸箱板紙。
泉州玖龍還有一臺35萬噸/年的瓦楞紙機PM 35，此輪檢修并未包括這臺紙機。
雖然玖龍紙業(yè)在2月初結束了春節(jié)停機檢修，但是隨著節(jié)后市場價格不斷走低，玖龍多個基地再度陸續(xù)停機。在泉州玖龍此次發(fā)布停機函前，東莞玖龍和重慶玖龍已經開展了輪停，預計這兩個基地2月和3月將合計減產近14.6萬噸。
大陸多紙種“零關稅”政策，一度推升國外廢紙價
自2023年以來，國內包裝紙及廢紙市場穩(wěn)中下滑，至今仍未見上漲傾向。國外跨商品價格報告機構Fastmarkets近日發(fā)布報告稱，隨著中國大陸需求的下降，來自美國和歐洲的廢舊瓦楞紙箱（OCC）在東南亞和臺灣地區(qū)的進口價格亦全面下跌。
報告稱，過去幾周到2023年3月7日，亞洲的OCC進口價格全面下跌，來自美國和歐洲的OCC在東南亞和臺灣每噸下跌了10-20美元。而在1月初至2月初，這些產品在東南亞和臺灣每噸上漲了20-30美元。
在此期間，由于疫情后重新開放，中國大陸政府取消了大部分紙張和紙板的進口關稅，導致大陸對東南亞和中國臺灣生產的包裝材料和廢紙漿的進口量激增，從而抬升了東南亞及臺灣的OCC采購量，進而推升了當地的OCC價格。
與此同時，來自東南亞、中國臺灣和中國大陸的頂級生產商的海外采購部門也在大力采購美國和歐洲的OCC，從而推高了美國和歐洲的OCC價格。
只是好景不長，隨著中國大陸包裝紙需求呈現下降趨勢，加上大量低價進口紙的競爭，中國大陸的紙價一直下降，龍頭紙企也因此大規(guī)模停工。在此形勢下，大陸廢紙市場全面下滑，導致亞洲OCC進口價格全面下跌。
大陸包裝紙需求下降，導致進口紙及外廢價格下滑
相關人士報告，中國大陸包裝市場從繁榮到蕭條的突然轉變，使東南亞和中國臺灣對中國大陸的包裝產品出口停滯。東南亞和臺灣的工廠已經注意到這些負面跡象，表明中國大陸驅動的包裝需求正在迅速消散，并且正在推動對OCC進口的降價，同時削減數量。
據報道，亞洲主要買家要求將美國雙重揀選OCC（DS OCC 12）的價格降至165美元/噸，而賣家的報價為175-180美元/噸；要求將歐洲OCC 95/5的價格最低為128美元/噸，而賣家的報價為145美元/噸。
但美國和歐洲的主要供應商都保留了報價，拒絕讓步。他們告訴亞洲客戶，他們沒有庫存壓力，因為他們正在處理積壓貨物，過去兩個月里收到了大量的訂單。美國和歐洲的這些大批量供應商認為，中資企業(yè)將繼續(xù)購買OCC，從而制造再生漿。
一位中國的生產商認為，東南亞的再生紙漿廠對OCC的需求將持續(xù)下滑，購買量正在減少。該消息人士說：“當上個月美國DS OCC 12的價格為195美元/噸時，我們開始購買。然后我們得到消息，其他中資企業(yè)在美國和歐洲削減了數量和價格，我們也減少了噸位。價格隨后下跌，我們停止了購買。”
他補充說：“我們之前預計美國優(yōu)質紙的價格將下降到每噸185美元左右，然后在這個水平上徘徊。現在回過頭來看，我們的判斷是錯誤的。”
在OCC方面，基準的美國OCC 11的評估價格正在下降，每噸下降10-15美元至165-170美元每噸。歐洲OCC 95/5的價格下滑了10-20美元/噸，至135-140美元/噸。日本OCC公司每噸下跌10美元，收于每噸155-160美元。
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