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車間的革命：“機器換人”換出產品效益
晚上８點，在廣東東莞長盈精密技術有限公司的打磨車間，６０臺機器手正日夜無休地打磨一個個手機中框結構件。它們被分成１０條生產線，每條生產線由一條自動傳送帶上下料，這個過程不再需要任何人力，每條線只有３名工人負責看線和檢查。
在幾個月之前，完成這些工序還需要６５０名工人。長盈精密公司總經理助理羅衛強告訴記者，一臺機器手可以替代６至８名工人，現在，打磨車間還有６０名工人，未來將減少到２０人。
頗有意味的是，在這個“無人車間”的隔壁，便是傳統的人工車間。如今，它已廢棄，四下漆黑，老式的人工打磨設備上已結有蛛網。
這是“機器換人”計劃的第一步。長盈精密公司董事長陳奇星說，未來兩年上崗的機器手將增加到１０００臺，“機器換人”計劃完成后，整個中后臺操作人員將不超過２００人，８０％的工序實現無人化。
在其位于東莞市大朗鎮的數控機床車間，現在還有２０００多名工人忙碌其間。“兩年后，這些人要么離開，要么會被分流到其他崗位上，這個車間也將實現無人化。”羅衛強說。
與許多熟工相比，剛上線的機器手只能算是個“新手”，但其生產的產品數量和質量卻遠超熟工、能手。掛在車間墻上的生產線數據對比顯示，機器手上崗以來，產品不良率從超過２５％降至不到５％，而產能從每月每人８０００多件提高到２．１萬件。
“不能簡單地把‘機器換人’看成是解決用工難的辦法，而是工業制造自動化、精密化、智能化水平提升和產品品質提高的體現。”陳奇星說。
自動化進程遭遇“錢緊”“技窮”
這家企業只是“世界工廠”的一個縮影。東莞市計劃到２０１６年完成“機器換人”應用項目１０００－１５００個。今年初，廣東省提出３年累計推動１９５０家規模以上工業企業開展“機器換人”。
