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紙引未來訊，延續(xù)了20年的軟紙火車票正式成為歷史！記者從北京鐵路局了解到，目前北京鐵路局管轄內的所有火車站和火車票代售點不再銷售軟紙火車票，此前常見的粉色紙質火車票將徹底被藍色磁介質火車票取代，這也意味著，今后河北省旅客將再也買不到常見的粉色軟紙火車票了。
圖片源于網絡
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軟紙火車票“退役”
近段時間以來，細心的旅客可能已經注意到，不管是在石家莊火車站窗口、自助售票機，還是在省會石家莊市內各大售票窗口取票、買票，拿到的都是一張張藍色的磁介質車票，原來常見的粉色紙質車票已不見蹤影。昨日，記者從北京鐵路局得到證實，目前，北京鐵路局管轄內的所有火車站和火車票代售點不再銷售軟紙火車票。這也意味著，陪伴河北省旅客20年之久的粉色紙質火車票目前已經在河北省全面“退役”。
鐵路部門介紹，粉色軟紙火車票在1997年取代了老式“紙板票”成為全國火車票的統(tǒng)一樣式，一直沿用了20年。而軟紙車票的票面這些年也曾經歷過多次的變化，以滿足服務和防偽的要求。如今，隨著互聯(lián)網售票的發(fā)展，鐵路客運專線大量快速自助檢票設備的投入使用以及對防偽安全性要求的提高，軟紙火車票已不能適應鐵路科技裝備和“公交化”運營的發(fā)展，退出歷史舞臺成為必然。
票面不斷升級反映鐵路科技變遷
事實上，看似一張車票的小改變，其背后卻蘊藏著我國鐵路科技的大變化。鐵路部門工作人員介紹，與軟質火車票相比，磁介質火車票更有優(yōu)勢。磁介質火車票主要用于車站自助檢票、快速通關。在進站檢票口，檢票員可通過二維條碼識讀設備對客票上二維條碼進行識讀，系統(tǒng)將自動辨別車票的真?zhèn)尾⑾鄳畔⒋嫒胂到y(tǒng)。在車上檢票時，檢票員利用掌上式二維條碼識讀設備對車票上的二維條碼進行識讀，掌上識讀器自動將讀到的信息與自有數據庫中的數據進行比對，辨別車票的真?zhèn)巍?/div>
據悉，目前在石家莊火車站安裝有自助檢票設備，持藍色磁介質車票的旅客無須人工檢票，只要將車票插進自助檢票機即可完成檢票，出站也是如此，不僅加快了通關速度，還提高了準確率。而且近幾年，“刷身份證”直接進出站的火車站逐步增加，這種無紙化的火車票用起來更方便。
鐵路業(yè)內人士指出，一張小小的火車票的變遷歷史，既是我國鐵路改革發(fā)展的一個縮影，也是社會進步的一個標志。目前北京、天津、河北等部分省市已經實現(xiàn)了磁介質火車票全覆蓋，不久，軟紙火車票還將全國性退出歷史舞臺。
我國火車票已經歷四代
采訪中記者了解到，截至目前，我國火車票的升級變遷已經歷過四代。
其中第一代是紙板火車票，這是25毫米×57毫米的“紙板票”，這種車票使用的時間最長，從上世紀40年代開始至上世紀90年代結束。
第二代進入軟紙火車票時代，1997年，“紙板票”被“軟紙票”取代，淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票后，售票時間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3至5秒。2009年12月10日起，軟紙車票正面一維條碼改為二維條碼，采用二維碼防偽車票系統(tǒng)后，售票人員根據乘客的購票類型，將相應信息（如車次、價格、售出地等信息）利用二維碼制碼軟件加密后生成二維條碼，并將其打印在車票的票面上。
第三代也就是今天我們普遍使用的磁介質火車票，2007年7月1日，南京到上海客運專線率先推出磁介質車票，即用磁介質記錄票面信息的火車票。票正面均為淺藍色，背面為黑色，可在自助檢票機上使用。
第四代無紙化火車票“身份證”，則更意味著鐵路科技的不斷升級，2011年6月，京津城際、京滬高鐵率先進入刷身份證直接進站的無票時代，旅客乘車前不用再換取紙質車票，持二代身份證即可在自助機上刷證直接進出站。
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